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相較於遍佈各地的加油站以及快捷的加油速度，過於冗長的充電時間以及充電站不足一直以來都是電動車未能大行其道的主要原因，為了更進一步脫離汽車對石化燃料的依賴，瑞士近日將在日內瓦試辦名為「Flash-Charging」的快速充電公車路網，運用最新的600kW充電技術在15秒內提供充足電力，讓公車能夠就此與柴油引擎道別，迎向零排放的潔淨未來。

在瑞士公共交通局的大力推動下，專精於電力技術的ABB與瑞士在地巴士製造商HESS展開合作，打造全新概念的TOSA e-bus電動公車。相較於以往需透過空中電纜供電的傳統思維，TOSA e-bus具備簡易的電池組以及可在15秒內完成充電的高功率充電裝置，搭配平均分佈在營運路網上的13座Flash-Charging快速充電站採用跳島式進行充電，如此一來便無需架設電纜也能滿足長時間營運的需求

由於TOSA e-bus能在停靠車站的同時進行充電，因此路線上方便無需架設雜亂無章的高壓電纜，除了有效美化景觀之外、更保有龐大的彈性用以擴張營運路網，堪稱目前實用性最高的電動公車路網。瑞士當局估計在TOSA e-bus正式運行後，每年將可有效減少二氧化碳排放量達1000噸，對於環境的幫助可說是相當顯著。

由於TOSA e-bus以及Flash-Charging充電設備造價高昂，因此現階段瑞士僅針對日內瓦第23號公車路線試運行，採用雙節巴士設計的TOSA e-bus最高能夠同時容納133名乘客，每日估計將能提供高達10000人次的交通需求。未來將視運行成果決定是否增建Flash-Charging快速充電站，善用Flash-Charging快速充電站容易擴充的特性讓零排汙的大眾運輸工具得以全面上路。
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